Σάββατο 13 Δεκεμβρίου 2014

Ο νέος ποδηλατόδρομος στη Λαμία



Εδώ κι ένα χρόνο περίπου ο Δήμος Λαμιέων, υλοποιεί ένα πρόγραμμα ανάπλασης της βόρειας περιοχής, με διάφορες παρεμβάσεις μεταξύ των οποίων και ο ποδηλατόδρομος.
Η Λαμία είναι μια δύσκολη πόλη σε θέματα που σχετίζονται με την μετακίνηση. Δύσκολη για τα οχήματα, αλλά δύσκολη και για τους πεζούς. Σημαντικό αίτιο η στενότητα των δρόμων και των πεζοδρομίων, που επιφορτίζονται με το ρόλο της κυκλοφορίας και της στάθμευσης των οχημάτων, της κυκλοφορίας των πεζών, αλλά και της τοποθέτησης αντικειμένων εμπορίου, κάδων κλπ. Στο παρελθόν έγιναν κάποιες νομοθετικές ρυθμίσεις για την αντιμετώπισης π.χ. του προβλήματος στάθμευσης. Το 1978 ο οικιστικός νόμος προέβλεπε την υποχρεωτική κατασκευή παρκινγκ σε κάθε νεοαναγειρόμενη οικοδομή, ο οποίος όμως τροποποιήθηκε δίνοντας το δικαίωμα σε όποιον ήθελε να πληρώσει το ανάλογο τίμημα για να μετατρέψει το παρκινγκ σε κατοικήσιμο χώρο. Αποτέλεσμα; Οι χώροι στάθμευσης μεταφέρθηκαν στο δρόμο καταλαμβάνοντας ζωτικό χώρο που θα μπορούσε να σχεδιαστεί για άλλες χρήσεις όπως τα άνετα πεζοδρόμια και οι ποδηλατοδιάδρομοι. Σιγά-σιγά η οικονομική ευχέρεια και ο ρόλος του ΙΧ ως κυρίαρχο συστατικό του lifestyle, επέβαλε την παρουσία του  στους δρόμους και ταυτίστηκε με την ελευθερία της μετακίνησης, δημιουργώντας στους πολίτες και την ανάλογη κοινωνική νοοτροπία. Η χρήση των ΜΜΜ και  η μετακίνηση με τα πόδια, παρόλο που η Λαμία είναι μικρή σε έκταση, μπαίνει σε δεύτερη μοίρα. Το ποδήλατο επίσης ανύπαρκτο. Μόνο τα πιτσιρίκια το χρησιμοποιούν στα όρια της γειτονιάς, σαν παιγνίδι.
 Όμως οι καιροί αλλάζουν. Η κυκλοφορία αλλά και η ύπαρξη των ΙΧ στους δρόμους των πόλεων αποτελεί το υπ. αριθμόν ένα πρόβλημα των καθημερινών λειτουργιών: ατμοσφαιρική ρύπανση, ατυχήματα, κατάληψη δημόσιου χώρου, άγχος, διαπληκτισμοί, προβλήματα υγείας. Από πολεοδόμους αλλά και απλούς πολίτες εμφανίζονται προτάσεις και αιτήματα για περιορισμό του ΙΧ, μέσω της προώθησης των εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης όπως το ποδήλατο και τα πόδια, που όμως σκοντάφτουν στην ανυπαρξία υποδομών: επαρκή πεζοδρόμια και ποδηλατόδρομοι. Ποιος θα υποστηρίξει ότι αυτά τα αιτήματα δεν είναι δίκαια, ότι δεν προάγουν την ποιότητα ζωής στην πόλη;
Στη Λαμία οι πρώτοι πεζόδρομοι (Βύρωνος, Ρήγα Φεραίου), συνοδεύτηκαν από αντιδράσεις μερίδας πολιτών. Ο ποδηλατόδρομος στην  νότια  περιοχή της πόλης, επίσης. Σήμερα, θεωρούνται σωστή επιλογή!
Η κατασκευή του ποδηλατοδρόμου στα Γαλανέικα και την Αμφιθέα, πυροδότησε νέες αντιδράσεις. Διαβάζουμε στον έντυπο και στον ηλεκτρονικό τύπο, ότι τα κολωνάκια του ποδηλατόδρομου αποτελούν παγίδα για μικρούς και μεγάλους, ότι κακώς κατασκευάζεται ποδηλατόδρομος σε ανηφόρες κλπ. κλπ. Προσωπικά χρησιμοποιώ το ποδήλατο μέσα στην πόλη και έχω διαπιστώσει τα εξής: οι ανηφόρες δεν αποτελούν πρόβλημα για κάποιον που έχει σκοπό να χρησιμοποιήσει το ποδήλατό του για τις μετακινήσεις του, δεδομένου του ότι η τεχνολογία των σύγχρονων ποδηλάτων βοηθάει πάρα πολύ. Το πρόβλημα είναι η στενότητα των δρόμων της Λαμίας αλλά και η απουσία παράδοσης στη μετακίνηση με το ποδήλατο,. που έχει σαν αποτέλεσμα την εχθρική στάση μεγάλου μέρους των δημοτών, που επιπλέον είναι και ΙΧδες. Επέκταση του ποδηλατόδρομου, αλλά και των πεζόδρομων σημαίνει περιορισμός του ΙΧ. Όσον αφορά στα κολωνάκια, η κατασκευή τους επιβάλλεται για λόγους ασφαλείας των ποδηλατιστών αλλά και αποτροπής της κατάληψής του από ΙΧ.
Κάποιοι μιλούν για πολυτέλειες σε καιρό οικονομικής κρίσης, τα βάζουν με τον σημερινό Δήμαρχο, θεωρούν το ποδήλατο στη Λαμία ανέκδοτο, υποστηρίζουν ότι θα γίνονται ατυχήματα, ότι δυο-τρεις μαθητές χρησιμοποιούν ποδήλατο να πάνε σχολείο κ.α. Προφανώς δεν γνωρίζουν ότι το έργο είχε δρομολογηθεί επί δημαρχίας του κ. Κοτρωνιά, ότι τα τελευταία τρία χρόνια έχει αυξηθεί σημαντικά η χρήση του ποδηλάτου εντός κι εκτός της Λαμίας, ότι τα ατυχήματα τα προκαλούν τα ΙΧ κι όχι τα ποδήλατα, ότι το ποδήλατο και το περπάτημα για να αναπτυχθεί χρειάζονται υποδομές, διαφορετική νοοτροπία και ύπαρξη παιδείας για την αποδοχή της διαφορετικότητας. Δεν μπορεί κάποιος να ισχυρίζεται ότι ελάχιστοι θα χρησιμοποιήσουν τον ποδηλατόδρομο κι ότι θα κυκλοφορούν σε αυτόν μόνο πεζοί. Ειδικά στην Παλαμά, με τη σημερινή κατάσταση που επικρατεί το πρωί  με την έναρξη και το μεσημέρι με το σχόλασμα των σχολείων, είναι λογικό οι γονείς να μην επιτρέπουν στα παιδιά τους να πηγαίνουν σχολείο με το ποδήλατο. Αν ήξεραν όμως ότι θα πάνε με ασφάλεια; Εξάλλου κι όταν ξεκίνησε η γραμμή του  mini bus ελάχιστοι το χρησιμοποιούσαν. Τώρα όμως γεμίζει με κόσμο. Είναι καιρός να καλλιεργηθεί η ιδέα της εναλλακτικής μετακίνησης και η Παλαμά να μετατραπεί σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας.
Τίθεται το ερώτημα: θα πρέπει να αντιδρούμε πριν ολοκληρωθεί ένα έργο ή μετά την ολοκλήρωσή του;. Θα υποστήριζα, ότι παρόλη την επιφυλακτικότητα που έχουμε με ανάλογους σχεδιασμούς του παρελθόντος, καλόν είναι να περιμένουμε την ολοκλήρωσή του. Δυστυχώς, στην περίπτωση του νέου ποδηλατόδρομου, υπάρχει ένα εμφανές κατασκευαστικό λάθος που δημιουργεί πολλά ερωτηματικά.

Όπως φαίνεται στο σχέδιο, ο ποδηλάτης στρίβοντας από την Παπαγεωργίου στην Παλαμά θα πρέπει μετά από λίγα μέτρα να περάσει στο αντίθετο ρεύμα(κόκκινη διαδρομή) και μετά από λίγο φτάνοντας στην διασταύρωση με την Ευβοίας, να  ξαναπεράσει στο προηγούμενο ρεύμα που οδηγεί στην πλευρά των σχολείων. Δεν είμαι πολιτικός μηχανικός αλλά νομίζω ότι η  κατασκευαστική λογική ορίζει την πράσινη διαδρομή ως την πλέον ενδεικνυόμενη και θα υπέθετα ότι ο σχεδιαστής αυτή τη διαδρομή χάραξε αρχικά. Υπάρχει κάποιος σοβαρός λόγος που την άλλαξε και υποχρεώνει σε επικίνδυνους ελιγμούς; Εδώ απαιτείται απάντηση από τους αρμοδίους.
Ως γνωστόν οι αρνητικές αντιδράσεις δημοσιοποιούνται ευκολότερα από τις θετικές. Τέτοιου είδους σχεδιασμοί και παρεμβάσεις αναμφισβήτητα έστω και αν ξεβολεύουν κάποιους, βελτιώνουν την ποιότητα ζωής στην πόλη. Ας κρίνουμε με ψυχραιμία κι ας περιμένουμε την ολοκλήρωση του έργου για την τελική αποτίμηση.
                                                                                                                  Ιωάννης Σβώλης

Το παραπάνω κείμενο είχε δημοσιευθεί στο www.lamiareport.gr, ως επώνυμη απάντηση σε σχετική ανάρτηση. Σήμερα Σάββατο 13/12/14, ξεκίνησε η διορθωτική παρέμβαση στο επικίνδυνο σημείο ώστε να συνεχίσει με διαγράμμιση ο ποδηλατόδρομος τη διαδρομή του στη διασταύρωση της Παπαγεωργίου με την Παλαμά και να συνεχίσει στην ανατολική πλευρά της Παλαμά.

Παρασκευή 5 Δεκεμβρίου 2014

«Τακτοποίηση» μέσω προστίμου για καταπατημένα δάση



Καταπατημένες δασικές εκτάσεις που έχουν μετατραπεί σε γεωργικές από το 1975-2007 θα μπορούν να συνεχίσουν να τις εκμεταλλεύονται καταβάλλοντας χρηματικό πρόστιμο που κυμαίνεται από 700 έως 1.000 ευρώ ανά στρέμμα, όπως προβλέπεται σε σχέδιο νόμου του υπουργείου Περιβάλλοντος για τις «Πράξεις εισφοράς σε γη και χρήμα και τις ρυμοτομικές απαλλοτριώσεις και άλλες διατάξεις». Σύμφωνα με την εφημερίδα Τα Νέα, με το σχέδιο νόμου, που αναμένεται να κατατεθεί το επόμενο διάστημα στη Βουλή από τον αναπληρωτή υπουργό Περιβάλλοντος Νίκο Ταγαρά, προβλέπεται μείωση των εισφορών σε χρήμα κατά 20% για τις εκτάσεις που εντάσσονται στο σχέδιο πόλεως. Επιπλέον, αυτές οι εκτάσεις μπορούν να μεταβιβαστούν αν οι ιδιοκτήτες έχουν εξοφλήσει το 30% της εισφοράς σε χρήμα.
Με το σχέδιο νόμου τίθεται το πλαίσιο και για απαλλοτριώσεις ιδιοκτησιών από δήμους. Και στις περιπτώσεις που δεν υπάρχουν τα απαιτούμενα ποσά για τις απαλλοτριώσεις παρέχεται -τυπικά- η ευχέρεια της μεταφοράς συντελεστή δόμησης από τα απαλλοτριωμένα οικόπεδα. Αυτό όμως θα αρχίσει να εφαρμόζεται μόλις αρχίσει να λειτουργεί η Τράπεζα Γης. Και στην περίπτωση που οι δήμοι δεν τα εκμεταλλευθούν για χρονικό διάστημα από 10 έως 20 χρόνια, τότε αυτά επιστρέφονται και πάλι στους ιδιοκτήτες τους.
Ειδικότερα για τις δασικές εκτάσεις που έχουν εκχερσωθεί χωρίς άδεια για γεωργική εκμετάλλευση από το 1975 έως και τις 7 Μαρτίου 2007 (τότε ξεκίνησε η αεροφωτογράφιση του συνόλου της χώρας) προβλέπεται η συνέχιση της εκμετάλλευσης υπό την προϋπόθεση ότι οι κάτοχοί τους τις χρησιμοποιούν μόνο για γεωργικές καλλιέργειες και θα καταβάλουν οικονομικό τίμημα που κυμαίνεται από 700 έως 1.000 ευρώ το στρέμμα.Το ποσό μπορεί να πληρωθεί σε 100 μηνιαίες δόσεις. Το ύψος της δόσης δεν πρέπει είναι μικρότερο από 100 ευρώ. Διευκρινίζεται ότι για τις εκτάσεις αυτές μεταβιβάζεται η χρήση και όχι η κυριότητα. Και όπως λένε από το ΥΠΕΚΑ, αν χρησιμοποιηθούν για άλλο λόγο πέρα της γεωργίας, τότε περιέχονται στο Δημόσιο.
Σημειώνεται ότι για τις εκτάσεις που έχουν εκχερσωθεί πριν από το '75 -με διοικητική πράξη-υπάρχει ήδη νομοθετική ρύθμιση σύμφωνα με την οποία με την καταβολή προστίμου (κυμαίνεται και εδώ από 700 έως 1.000 ευρώ το στρέμμα) μεταβιβάζεται η κυριότητά τους στους καταπατητές. Και σε αυτή την περίπτωση ισχύει ο περιορισμός της γεωργικής εκμετάλλευσης.Η εκτίμηση είναι ότι σήμερα το 3 τοις χιλίοις των δασικών εκτάσεων έχει εκχερσωθεί. Από το ΥΠΕΚΑ αναγνωρίζουν ότι σε πολλές περιπτώσεις έχουν υποβληθεί πολύ υψηλά πρόστιμα, που μαζί με τις προσαυξήσεις δεν μπορούν να πληρωθούν.

Πηγή: http://www.koutipandoras.gr
 

Π.Σ.Α: «Όχι» στις νέες μονάδες απορριμμάτων

Τελικά το σχέδιο κατασκευής 4 εγκαταστάσεων διαχείρισης απορριμάτων πήγε... περίπατο. Σε μαραθώνια συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Αττικής, επικυρώθηκε ψήφισμα για την ανατροπή του σχεδίου των ΣΔΙΤ για τις τέσσερις μονάδες και την κατάρτιση τοπικών σχεδίων δράσης από τους ΟΤΑ.
Σύμφωνα με το ψήφισμα, εντός του 2015 θα έχει εκπονηθεί νέος Περιφερειακός Σχεδιασμός Διαχείρισης Απορριμμάτων στην Αττική (ΠΕΣΔΑ). Ο νέος ΠΕΣΔΑ θα είναι προϊόν σύγκλισης των απόψεων των ΟΤΑ με τη συμμετοχή ειδικών επιστημόνων, οργανώσεων και πολιτών. Το ψήφισμα έρχεται περίπου δύο μήνες μετά την απόφαση του ΣτΕ να ξεπαγώσει το σχέδιο κατασκευής της μονάδας στο Γραμματικό, μία από τις τέσσερις που σχεδιάζονταν.
την εξάωρη συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου μίλησαν η περιφερειάρχης Αττικής Ρένας Δούρου, οι επικεφαλής των παρατάξεων, ο πρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Αττικής, εκπρόσωποι των Επιτροπών Αγώνα Φυλής, Κερατέας- Λαυρεωτικής, Γραμματικού, εκπρόσωποι από τους δήμους Σπάρτης, Διονύσου, Λαυρεωτικής και από οργανώσεις (ΠΡΟΣΥΝΑΤ).
Στη συνεδρίαση επικυρώθηκε και ένα δεύτερο ψήφισμα με το οποίο απορρίπτεται το νομοσχέδιο του ΥΠΕΚΑ για την «Ενίσχυση της Ανακύκλωσης και βελτίωση της Διαχείρισης Αποβλήτων», με το επιχείρημα ότι καταργεί το αυτοδιοίκητο όσον στην διαχείριση και ανακύκλωση των απορριμμάτων και την ανακύκλωση. Όσον αφορά τη Φυλή, αποφασίστηκε ότι δεν μπορεί να αποτελεί εσαεί χώρο απόθεσης απορριμμάτων και ότι θα πάψει να υφίσταται έπειτα από συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.
Στο ψήφισμα διατυπώνεται η κατηγορηματική αντίθεση της Περιφερειακής Αρχής της Αττικής στη μεταφορά απορριμμάτων από περιφέρειες και δήμους εκτός Αττικής. Δίνεται σαφές μήνυμα προς τα υπουργεία Εσωτερικών και Περιβάλλοντος ότι δεν θα υποδέχεται πλέον η Φυλή απορρίμματα εκτός Αττικής, ενώ όπως είπε η περιφερειάρχης Αττικής, κατά τα άλλα «ορισμένοι ή δεν καταλαβαίνουν ή κάνουν ότι δεν καταλαβαίνουν».

Πηγή: http://www.koutipandoras.gr

Τετάρτη 3 Δεκεμβρίου 2014

Πρόστιμο 10 εκατ. για τις χωματερές




"Στα μαλακά" έπεσε τελικά η Ελλάδα για τις χωματερές. Η χώρα υποχρεώνεται να πληρώσει πρόστιμο 10 εκατ. ευρώ για την αδυναμία της να κλείσει και να αποκαταστήσει όλους τους παράνομους χώρους απόρριψης απορριμμάτων. Και επιπλέον 14,5 εκατ. ευρώ ανά εξάμηνο μέχρι την οριστική της συμμόρφωση, με τον χρόνο να ξεκινά να μετρά τον Ιούνιο του 2015. Είναι η δεύτερη φορά που η χώρα μας υποχρεώνεται στην καταβολή προστίμου για απορρίμματα, μετά την υπόθεση του Κουρουπητού Χανίων.

Χθες, λοιπόν, το Δικαστήριο της Ε.Ε. ανακοίνωσε την καταδικαστική απόφαση σε βάρος της χώρας μας (και της Ιταλίας για ανάλογη υπόθεση). Η κακή δημοσιονομική κατάσταση της χώρας φαίνεται ότι έπαιξε σημαντικό ρόλο στην απόφαση του δικαστηρίου, καθώς το πρόστιμο είναι το μισό από αυτό που πρότεινε τον Αύγουστο η εισαγγελέας. Πιο συγκεκριμένα, η Ελλάδα υποχρεώνεται να καταβάλλει άμεσα 10 εκατ. ευρώ (αντί 22 εκατ. ευρώ της εισαγγελικής πρότασης), ως μέτρο αποτρεπτικού χαρακτήρα. Και 14,5 εκατ. ευρώ ανά εξάμηνο (αντί 54.450 ευρώ ημερησίως) για τις 70 ενεργές χωματερές του Μαΐου του 2014 και τις 223 προς αποκατάσταση, μέχρι να συμμορφωθεί πλήρως. Από το πρόστιμο θα αφαιρούνται κάθε εξάμηνο 40.000 ευρώ για κάθε χωματερή που έκλεισε ή αποκαταστάθηκε και 80.000 για κάθε χωματερή που και έκλεισε και αποκαταστάθηκε (από τις προαναφερθείσες 293). Το ακόμα πιο θετικό είναι ότι η πρώτη καταβολή του εξαμηνιαίου προστίμου (τον Ιούνιο του 2015) θα γίνει με βάση τα δεδομένα ενός εξαμήνου από τώρα και όχι τα σημερινά, δηλαδή η χώρα μας θα έχει την ευκαιρία να έχει κλείσει το μεγαλύτερο μέρος των παράνομων χωματερών και να απομειώσει σημαντικά το πρόστιμο που θα καταβάλλει. Για να γίνει αντιληπτό το πόσο ευνοϊκή ήταν η χθεσινή απόφαση, αρκεί θα θυμηθούμε ότι το 2000 η Ελλάδα υποχρεώθηκε να καταβάλει 5,4 εκατ. ευρώ για μία μόνο χωματερή, στον Κουρουπητό Χανίων.

Πώς αντέδρασε το ΥΠΕΚΑ στην εξάμηνη «ανάσα» που έδωσε χθες το Ευρωδικαστήριο; «Οι ελληνικές αρχές συνεχίζουν τις ενέργειες ολοκλήρωσης του προγράμματος αποκατάστασης των ΧΑΔΑ με στόχο τον μηδενισμό τους και την πλήρη εξάλειψη της ανεξέλεγκτης διάθεσης», αναφέρει στη χθεσινή του ανακοίνωση το ΥΠΕΚΑ. «Παράλληλα, διεκδικούν τη χρησιμοποίηση των χρηματικών προστίμων για τη χρηματοδότηση έργων κατασκευής υποδομών υποκατάστασης των χωματερών».

Ποια είναι η κατάσταση σήμερα; Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΥΠΕΚΑ, οι ενεργές χωματερές είναι 39, εκ των οποίων οι 12 σε Κυκλάδες και Δωδεκάνησα, οι 10 στην Περιφέρεια Πελοποννήσου, οι 4 στη Δυτική Ελλάδα, από 3 στην Αττική (Υδρα, Κύθηρα, Αντικύθηρα), τα Ιόνια νησιά και τη Στερεά, 2 στο βόρειο Αιγαίο και από μία στις περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης (Δράμα) και Κρήτης (Γαύδος). Αυτό σημαίνει ότι μέσα στο τελευταίο δεκαήμερο δηλώθηκε ότι έκλεισαν 8 χωματερές στην Πελοπόννησο και άλλες δύο σε άλλες περιοχές. Πάντως, όπως επισημαίνει το υπουργείο, από τις 39 χωματερές οι 21 βρίσκονται σε μικρά νησιά.

Οσον αφορά τις προς αποκατάσταση χωματερές, 63 βρίσκονται υπό αποκατάσταση, 127 σε φάση δημοπράτησης και 55 σε φάση ολοκλήρωσης των μελετών. Μέσα στο έτος εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί η αποκατάσταση 25 κλειστών χωματερών και μέσα στο 2015 θα αποκατασταθούν οι υπόλοιπες 220.

Οσον αφορά τις υποδομές διαχείρισης απορριμμάτων, σε όλη τη χώρα λειτουργούν σήμερα 75 ΧΥΤΑ, 54 σταθμοί μεταφόρτωσης (ΣΜΑ), 31 Κέντρα Διαλογής Ανακυκλώσιμων Υλικών (ΚΔΑΥ), καθώς και 4 μονάδες επεξεργασίας αποβλήτων. Υπό κατασκευήν βρίσκονται 19 νέοι ΧΥΤΑ, 17 επεκτάσεις ΧΥΤΑ και 34 ΣΜΑ.


Πηγή: http://www.kathimerini.gr

Τρίτη 2 Δεκεμβρίου 2014

Πρόσκληση σε εκδήλωση του ΟΜ.ΦΙ.ΔΑΣ.



ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ –ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ



Ο Όμιλος Φίλων του Δάσους προσκαλεί  τα μέλη και τους φίλους του να παραβρεθούν στην εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή  7-12-2014 στις 6.30μ.μ στο Ξενοδοχείο «ΣΑΜΑΡΑΣ» .

  Θα γίνει συνοπτική ενημέρωση για τη δράση μας και θα προβληθεί βιντεοταινία με  θέμα σχετικό με την  προστασία του περιβάλλοντος  και της υγείας μας.





 Για την οικονομική ενίσχυση του Ομίλου                                                      
                                                                       Τιμή πρόσκλησης 5€

                                                                  (Περιλαμβάνεται καφές  ή ποτό)



Σ.Σ.  Ας  ενημερώσει ο καθένας από εσάς τους δικούς του φίλους και γνωστούς για την εκδήλωσή μας. 

               Το Δ.Σ

Συγκρότηση του νέου Διοικητικού Συμβουλίου



ΠΡΑΚΤΙΚΟ Νο 165

Από τη Γενική Συνέλευση της  20ης   Οκτωβρίου 2014 εκλέχτηκαν νέα μέλη για το Δ.Σ. & την Εξελεγκτική  Επιτροπή του  Ομίλου Φίλων του Δάσους.
Κατά τη συνεδρίασή του, της 10ης –11-2014,  το Δ.Σ. του Ομίλου   συγκροτήθηκε σε σώμα, ως εξής:


ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ (2015-2017)


Ιδιότητα
Ονοματεπώνυμο
Ηλεκτρ. Διεύθυνση
Τηλ.

Τακτικά Μέλη Δ.Σ.


Πρόεδρος
ΡΑΓΚΟΥ             Πόλυ
pragkou@for.auth.gr
6978071551
Αντιπρόεδρος
ΜΑΛΛΙΝΑ            Κατερίνα
mallinak@gmail.com
6970606628
Γραμματέας
ΜΠΛΟΥΚΑΣ        Σταυρος
stgmploukas@gmail.com
6976570557
Ταμίας
ΚΟΝΤΑΡΓΥΡΗΣ   Κώστας
kkontargiris@sch.gr 
2231042145
Μέλη
ΣΒΩΛΗΣ              Γιάννης
isvolis@gmail.com
6972580407

ΤΣΙΑΠΑΣ              Αντώνης
atsiapas@freemail.gr. 
6974540745

ΦΟΥΝΤΑΣ            Πάρης
pfountas@tee.gr 
6932269378

Αν. Μέλη Δ.Σ.



ΣΚΟΝΔΡΙΑΝΟΣ    Μάκης

2231030309

ΠΑΠΑΛΕΛΟΥΔΗΣ     Δημήτρης
papaldim2004@gmail.com
6939111906

ΤΣΑΝΗΣ              Μάκης

6977024334

ΜΥΛΩΝΑΣ          Ηλίας
Ilias.lamia@yahoo.gr 
6947708645





Εξ. Επιτροπή



ΓΡΕΒΕΝΙΤΗΣ        Θωμάς

2231069244

ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΥ    Φωτεινή
fotinilamia@yahoo.gr
6947708645

ΛΟΥΒΑΡΗΣ         Κώστας
klouvari@sch.gr
6981754302

«Απορρίμματα: κέρδος για την κοινωνία και όχι για τους εργολάβους»


Η Παρέμβαση Πολιτών για τη Λαμία διοργάνωσε την Παρασκευή 7 Νοεμβρίου 2014 στις 7μ.μ. στην αίθουσα του ΤΕΕ (πλ. Ελευθερίας 3, Λαμία), 
Ημερίδα με θέμα: «Απορρίμματα: κέρδος για την κοινωνία και όχι για τους εργολάβους»

Ομιλητές:
Tάσος Κεφαλάς, Ηλεκτρολόγος μηχανικός και Δέσποινα Σπανούδη, Χημικός μηχανικός
Μέλη της διαδημοτικής κίνησης «Πρωτοβουλία Συνεννόησης για τη Διαχείριση των Απορριμάτων»


 

Δείτε τις παρουσιάσεις

 του κ. Κεφαλά εδώ:  http://1drv.ms/1Ba9BZg
της κ. Σπανούδη εδώ:  http://1drv.ms/1Ba9JrL